Archivo | febrero, 2012

El tesoro de ‘La Mercedes’ se deposita en Cultura

26 feb

Las 595.000 monedas y otros objetos rescatados aterrizan a bordo de dos Hércules
La histórica carga se deposita provisionalmente en la Secretaría de Estado de Cultura
Las monedas vienen, pero ¿adónde?
“Me salvé asido a un trozo de proa”
Tereixa Constenla Torrejón de Ardoz 25 FEB 2012 – 17:46 CET1210

El tesoro de Nuestra Señora de Las Mercedes, que ha llegado a España a las 13.50, pasará a disposición del Juzgado de Instrucción Número 3 de La Línea de la Concepción, en Cádiz, que tenía abiertas diligencias a raíz de la descubrimiento del pecio y la extracción del tesoro de la fragata, hundida frente a las costas portuguesas del Algarve, en 1804. Será, sin embargo, un mero trámite administrativo, según fuentes del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. Lo previsible es que la juez decida poner en manos del ministerio el destino de la histórica carga.

Por razones de seguridad, ni la Guardia Civil ni fuentes de Cultura desvelaron esta mañana el lugar donde se depositará de forma provisional el tesoro de La Mercedes, pero finalmente los contenedores con la histórica carga fueron depositados en la sede de la Secretaría de Estado de Cultura, en la madrileña Plaza del Rey.

Las 595.000 monedas serán ahora estudiadas por especialistas en numismática, que también decidirán sobre su proceso de limpieza y conservación. No todas tienen el mismo grado de deterioro. Una vez finalizada esta fase, Cultura elaborará un plan museografico para decidir el destino de las monedas. Dada la cantidad de monedas, es probable que se distribuyan entre varios museos, según fuentes de Cultura.

El cargamento de La Mercedes aterrizó hoy a bordo de dos aviones Hércules en la base aérea militar de Torrejón de Ardoz (Madrid) procedentes de la base de las Fuerzas Aéreas de MacDill, en Tampa (Florida). La posesión de las monedas y demás objetos extraídos del pecio donde se hundió la fragata española, tras ser volada por un buque de guerra inglés en 1804, desató un litigio judicial entre la empresa de cazatesoros Odyssey, que recuperó el tesoro del fondo del mar en 2007, y el Estado español. En el proceso judicial también se personaron inicialmente descendientes de familiares de comerciantes que transportaban su dinero en La Mercedes, pero la demostración de que todos los perjudicados habían sido indemnizados tras la voladura fue una de las razones que les cerró la vía para reclamar derechos sobre el tesoro.

La carga fue transportada en dos aviones, que habían despegado de la base militar de Tampa sobre las 12.20 del viernes (18.20, hora peninsular) y que debieron separarse durante el vuelo debido a las malas condiciones meteorológicas, según explicó el comandante Miguel Ángel Tobías Martínez, uno de los pilotos enviados por el Ejército del Aire a Tampa. A la altura de Lajes, en las islas portuguesas de Azores, los Hércules volvieron a juntarse. Entre ambos transportaron la carga, que pesaba unas 47.000 libras, más de lo esperado, según Tobías, que confesó sentir especial “cariño” hacia una misión que culmina “la recuperación del patrimonio de España”.

Ante unos 60 medios de comunicación, que aguardaban en la pista de la base militar, el jefe de la Policía Judicial de la Guardia Civil, el general Cuasante, explicó que ellos asumían la custodia de las monedas para ponerlas a disposición de la titular del Juzgado de Instrucción Número 3 de La Línea de la Concepción antes de pasarlas a disposición de Cultura para “comprobar que todo lo extraído está aquí”.

Fuente: Elpais.com

Odyssey una victoria andaluza

26 feb

La ex ministra de Cultura que inició la demanda contra la empresa cazatesoros, Carmen Calvo, ensalza el papel de la comunidad en una batalla legal saldada con éxito

Charo Ramos / Sevilla | Actualizado 24.02.2012 – 05:00

La historia del general de la Armada Diego de Alvear y Ponce de León, que en 1804 vio hundirse la fragata Nuestra Señora de las Mercedes con su mujer y siete de sus ocho hijos a bordo, siempre rozó la biografía de Carmen Calvo, incluso muchos años antes de ser nombrada consejera andaluza de Cultura y, posteriormente, ministra del ramo. “Cuando era niña, montaba a caballo por los campos entre Montilla y mi pueblo, Cabra, y sentía mucha curiosidad por una finca llamada La Inglesa que solía recorrer”, recuerda la hoy profesora de Derecho Constitucional de la Universidad de Córdoba. El singular nombre de la casa solariega remitía al hecho de que Alvear, que también participó en la defensa de Cádiz contra las tropas napoleónicas, se había casado en segundas nupcias con la británica Luisa Rebeca Ward, a la que conoció en el Reino Unido durante los años que pasó exigiendo una indemnización a la Corona británica. La acusaba de haber roto la tregua de no agresión para disparar sus cañones contra el navío del que en 2007 la empresa cazatesoros Odyssey extrajo el célebre botín que ahora regresa a España tras una larga batalla legal.

Un triunfo que, para Carmen Calvo, es “plenamente andaluz porque fue la Junta de Andalucía la que dio los primeros pasos contra Odyssey y la que empezó a proteger el patrimonio marino gracias a la creación del Centro de Arqueología Subacuática de Cádiz (CAS) y a la estrecha colaboración entre la Guardia Civil, los investigadores del Archivo de Indias y tantos técnicos y personas de mi equipo que lo dieron todo para demostrar que se estaban expoliando bienes españoles y que había que evitarlo. Así que, cuando llegué al Ministerio de Cultura, fue una andaluza la que dio el primer paso al frente, lo que también era una manera de honrar la memoria de ese héroe andaluz llamado Diego de Alvear, cuya apasionante vida está novelando ya la escritora Mari Pau Domínguez”.

Calvo declara, cuando el tesoro de 500.000 monedas de oro y plata está a punto de llegar, que “mi trabajito me costó. Recibí muchísimas presiones para olvidarme del tema y de algunas de ellas dan fe los cables de Wikileaks”. Se refiere a las reuniones que mantuvo en su etapa ministerial (2004-2007) con el embajador estadounidense, que le pedía que buscaran “una solución”. “Yo le repetía siempre lo mismo: que lo que tenían que hacer era cumplir la ley y no había negociación posible porque el pecio era la tumba de los marinos españoles”.

La cordobesa se emociona al hablar del apoyo que les prestó la Guardia Civil a principios del siglo XXI. “Telefoneaban a Cultura para denunciar que un barco se movía sospechosamente en aguas españolas y que, si se atrevían a sacar algo del fondo del mar, nos avisarían. A la vez, consultamos a los investigadores del Archivo de Indias, que nos explicaron que uno de los naufragios más importantes y míticos, porque murió en él toda la tripulación, fue el de la Mercedes frente a las costas de Portugal. Y añadieron que si los piratas invertían tanto esfuerzo seguramente iban tras él”.

Las sospechas eran fundadas y provocaron una crisis entre la consejera de Cultura y el Gobierno de Aznar, que no quería ratificar el Tratado Internacional de la Unesco para la protección de los fondos arqueológicos subacuáticos. “Curiosamente hoy soy amiga de la entonces ministra, Pilar del Castillo, con la que la semana pasada almorcé en la feria ARCO Madrid”, revela.

Cuando Calvo llegó al Ministerio de Cultura en 2004, una de las primeras medidas que firmó fue ese tratado de la Unesco: “Ya entonces pensé que si algún día el asunto de la Mercedes llegaba a los tribunales tendríamos ese compromiso internacional, que nos ha permitido ir bien pertrechados a los juzgados”. En mayo de 2007, en su recta final en el Gobierno, se inició la demanda contra Odyssey Marine Exploration. El mismo año, el Consejo de Ministros aprobó el Plan Nacional de Protección del Patrimonio Arqueológico Subacuático .

Aún recuerda con nitidez la petición que cursó ese año al entonces ministro de Defensa para que colocara una fragata de guerra delante del barco de Odyssey, tras ser informados por la Armada y la Guardia Civil de que iban a sacar lo extraído a través de Gibraltar, como finalmente ocurrió. Calvo decidió actuar a toda prisa e interponer un recurso en Tampa denunciando que se había extraído un pecio español. “Primero interpuse el recurso y luego lo comuniqué en el Consejo de Ministros”, rememora de una de las decisiones más difíciles de su carrera política, “una apuesta poco vistosa y de muy largo recorrido”.

La prensa española recogió que ese gesto suyo disgustó incluso al Ministerio de Exteriores, que temía una quiebra en las relaciones diplomáticas con Washington y Londres. El apoyo del presidente del Gobierno y de la entonces vicepresidenta María Teresa Fernández de la Vega -”la ministra jurista sabe lo que tiene que hacer”, llegó a decir Zapatero- permitieron a Calvo seguir batallando por el contenido de aquel buque oficial español. “Inmediatamente la Marina, el Museo naval y muchas instituciones fueron aportando a los abogados españoles los argumentos que, tras una dura batalla legal, han concluido en un triunfo sin precedentes contra los cazatesoros”, dice ella, feliz de recibir estos días numerosas felicitaciones de la Armada y de amigos “que me dicen que voy a triunfar como el Cid”. Con todo, lo que Calvo quiere recalcar es que se trata “de una victoria andaluza. Esta historia es como una novela, pero como una novela andaluza. Cuando escucho comentarios acerca de que el nuevo ministro Wert en apenas dos meses ha descubierto una Gioconda y recuperado un tesoro, no puedo dejar de pensar en todos los riesgos que asumimos nosotros y lo firmes que nos mantuvimos para jamás dar a Odyssey autorización para explorar nuestros fondos marinos sin la presencia de un buzo español”.

Fuente: Diariodecadiz.es

El tesoro del Odyssey ya vuela rumbo a España

26 feb

MADRID, 24 Feb. (EUROPA PRESS) –

El cargamento del pecio ‘Nuestra Señora de las Mercedes’ ya vuela rumbo a España, después de que los dos aviones Hércules del Ejército del Aire que lo transportan hayan despegado desde Florida a las 18:15 de este viernes, hora local española, según han confirmado a Europa Press fuentes militares.

Su llegada está prevista para el mediodía de este sábado a la base aérea de Torrejón. En ellos viajan cuatro tripulaciones con 26 hombres en total, al frente de las cuales está el comandante Miguel Ángel Tobías, quien ha expresado su satisfacción y la de su equipo por la misión que se les ha encomendado de traer de vuelta a España el tesoro de la fragata.

Este cargamento no está completo, ya que “parte” se quedó en Gibraltar. No obstante, fuentes de Cultura han precisado a Europa Press que Odyssey está obligada a entregar estas piezas, si bien desde el Departamento de Cultura confían en que los detalles sobre la entrega de esta parte del cargamento se resolverán en los próximos días y subrayan que el Tribunal de Tampa está “plenamente al tanto de todo el proceso”.

Fuente: Europapress.es

Conservación y Restauración Arqueológica en el Castillo de Doña Blanca

21 feb

La Guardia Civil vigila la zona del puerto donde se halló el pecio

18 feb

Los arqueólogos continúan trabajando para seguir investigando el yacimiento
Efe / Cádiz | Actualizado 18.02.2012 – 05:00

La Guardia Civil vigila desde ayer el acceso a la zona del puerto de Cádiz en la que se construye la nueva terminal de contenedores y en cuyas aguas en las últimas semanas han sido hallados tres lingotes, una moneda y restos de un pecio que podrían datar del siglo XVIII.

La Guardia Civil se ha encargado de establecer una zona de seguridad para evitar el expolio de este yacimiento arqueológico, con lo que se controla el acceso de embarcaciones y personas, y ha destinado a un equipo de cuatro buceadores del grupo especial de actividades subacuáticas para apoyar la exploración de la zona, según un portavoz del cuerpo.

En la zona han sido detectadas también “anomalías magnéticas”, que pueden corresponderse con otros lingotes o bolas de cañón, por lo que la zona aún puede dar más sorpresas desde el punto de vista arqueológico.

La superficie sobre la que se trabaja, de unos 200 metros de largo por 70 de ancho, es una servidumbre arqueológica sobre la que se tenían sospechas de que podía albergar restos.

Por ello, las obras de dragado para la construcción de la nueva terminal de contenedores del puerto de Cádiz son supervisadas por el Centro de Arqueología Subacuática, de la Consejería de Cultura, que continúa también con las investigaciones para conocer los detalles sobre los hallazgos y la posible existencia de más restos, en esta zona que está a unos doce metros de profundidad y con difícil visibilidad.

Fuente: Diariodeadiz.es http://www.diariodecadiz.es/article/ocio/1187645/la/guardia/civil/vigila/la/zona/puerto/donde/se/hallo/pecio.html

El Estado español tendrá acceso el martes al tesoro rescatado por Odyssey

18 feb

El juez deniega la petición de la compañía de que España le reembolsara 303.000 euros en concepto de custodia del botín.
efe, Tampa | Actualizado 17.02.2012 – 22:21

El Gobierno español podrá acceder el próximo martes día 21 al tesoro que Odyssey sustrajo del pecio de Nuestra Señora de las Mercedes y tres días más tarde podrá sacarlo de Florida camino de España. El juez Mark Pizzo, del Tribunal Federal de la ciudad de Tampa (Florda, EEUU), denegó además la petición de Odyssey de que España le reembolsara algo más de 400.000 dólares (unos 303.000 euros) en concepto de custodia del tesoro de más de 500.000 monedas de plata y oro.

El tesoro estará además a partir de ahora custodiado por los Marshall -policía judicial de Estados Unidos- tal y como había pedido durante la audiencia celebrada en el Tribunal de Tampa el abogado del Gobierno español, James Goold. La decisión del juez Pizzo precisa que el día 21 la empresa Odyssey tendrá que facilitar el inventario y todos los registros y hacer públicos los químicos a los que ha estado expuesto el material.

El agregado cultural de la embajada española en Washington, Guillermo Corral, afirmó a Efe que “es una gran satisfacción para España y una buena noticia para su legado cultural”. “Dentro de una semana, España podrá proceder a la retirada del tesoro”, resaltó Corral que además mostró su satisfacción “con la actuación del juez y con todo el proceso, por todo lo meticuloso y detallado” que ha sido.

Por su parte, la abogada de Odyssey, Melinda MacConnel, vicepresidenta y consejera general de la empresa, aseguró que es “un día muy triste para la herencia cultural española y de otros países”. A partir de ahora, señaló, “cualquiera que descubra algo no se va a molestar en informar ni en declararlo. Casi le va salir más rentable fundirlo y venderlo en eBay”. “Claramente -agregó- el resultado de hoy es consecuencia de la influencia política que ha logrado España sobre Estados Unidos”, que se ha “aliado con España en contra de Odyssey para lograr esta resolución”.

Fuente: Diariodecadiz.es

http://www.diariodecadiz.es/article/ocio/1187534/estado/espanol/tendra/acceso/martes/tesoro/rescatado/por/odyssey.html

Aparece una docena de tumbas romanas en el solar donde se construye el pabellón Portillo

18 feb

El hallazgo puede suponer nuevos retrasos en una obra que ya se encuentra fuera de tiempo
M.M.A. / Cádiz | Actualizado 18.02.2012 – 05:00

Una docena de tumbas romanas aparecieron ayer en las obras del nuevo pabellón Portillo de la capital gaditana. Se trata de restos de unos 2.000 años de antigüedad y han aparecido cuando se estaba llevando a cabo el vaciado de tierra para proceder posteriormente a la cimentación del aparcamiento subterráneo.

De momento lo que se ha hecho es seguir vaciando por otras zonas y se está a la espera de que la Delegación de Cultura de la Junta determine la importancia de estos hallazgos y las medidas que haya que tomar. Estos no son los primeros restos que aparecen en este solar y en esta obra, que lleva ya varios años de retraso acumulados por diversos motivos.

A los 15 meses iniciales de ejecución que iba a tener la obra ya se va por los 40. Los contratiempos que ha sufrido la obra han sido de todo tipo. Para empezar hubo que sortear la eliminación de un transformador eléctrico y un techo de uralita, materiales que precisan de un tratamiento especial para su eliminación, en la antigua casa del conserje. La salida de esta persona de su vivienda también trajo una serie de problemas jurídicos que llegaron a paralizar la obra. Después vinieron problemas porque habían aparecido unos garajes y trasteros que estaban debajo del pabellón. Por último, vinieron el hallazgo de una serie de tumbas romanas como las que se han encontrado ahora.

El pabellón Portillo contará en el futuro con dos plantas de aparcamiento subterráneo, una piscina terapéutica y unos espacios comerciales en el exterior que serán explotados por la constructora.

Fuente: Diariodecadiz.es http://www.diariodecadiz.es/article/ocio/1187642/aparece/una/docena/tumbas/romanas/solar/donde/se/construye/pabellon/portillo.html

ASPHA en Facebook

13 feb

Estimados compañeros,

 

Facebook ha procedido al cambio de la página de ASPHA, de forma que al convertirse en grupo hay que volver a darse de alta. Todo aquel que siga interesado en mantenerse informado/a desde este canal de Facebook puede volver a darse de alta en el grupo a través de este enlace: http://www.facebook.com/groups/219410671690/

Ateneo Jerez: IV Ciclo de conferencias “Páginas de Patrimonio”

13 feb

Es la segunda conferencia de este nuevo ciclo, que hemos querido dedicar a desarrollar el concepto “Patrimonio y Sociedad”.
Podremos debatir cómo una ciudad, en este caso la nuestra, cambia su fisionomía más al gusto de unos intereses que de una lógica ordenación, bajo el título:
“De la medina a la ciudad monumento,
o cómo destruir el patrimonio histórico de una ciudad sin tocar un edificio”
Para hablarnos de esta evolución urbana desde los orígenes a nuestros días, el Historiador Manuel Romero Bejarano, nos aportará sus estudios que, sin duda, contrastarán con muchos de los monumentos que hemos visto colocar en nuestras calles en los últimos años.
Te invitamos el:
Jueves día 16 de Febrero.
A las 20:30 horas.
En el Salón ONCE, entrada por calle Gaitán.
Entrada libre hasta completar aforo.
El sábado día 18, se desarrollará una visita relacionada con el tema, al finalizar la conferencia se informará del lugar y la hora para esta cita.

Más Información: http://www.facebook.com/pages/Ateneo-de-Jerez/182747751747792

Biblioteca especializada del Conjunto Arqueológico de Baelo Claudia

13 feb

Estimados colegas y usuarios:
La Biblioteca especializada del Conjunto Arqueológico de Baelo Claudia, tras su apertura
a finales de 2007, cumple una función muy importante de documentación y de información a
nivel de personal técnico, y de usuarios en general, ya que cuenta con una extensa bibliografía
del mundo clásico romano.
La temática de los fondos se centra en Arqueología romana y teórica, Arquitectura
clásica, Ingeniería romana, Economía romana, Vida cotidiana y Sociedad en Roma,
Religión clásica, Historia de Roma, Epigrafía latina, Numismática y restos arqueológicos
romanos de diversas partes de Europa y el Norte de África. Además de toda esta temática
la biblioteca cuenta con gran cantidad de monografías de otras épocas como son la
Prehistoria, Protohistoria y la Edad Media.
La biblioteca ofrece documentación de revistas institucionales de la Consejería de Cultura
de la Junta de Andalucía y otras ediciones a nivel nacional, y sobre todo revistas y monografías
exclusivas dedicadas en parte al Conjunto Arqueológico de Baelo Claudia.
Las Instalaciones ofrecen amplios espacios de lectura, reprografía, y por parte del
personal Técnico, servicio de información bibliográfica, documentación, y servicio de préstamo
interbibliotecario. El catálogo de consulta está incluido en el catálogo general de la Red IDEA
(Información y Documentación Especializada de Andalucía), de bibliotecas especializadas, de
reciente creación www.juntadeandalucia.es/cultura/idea/opacidea
Es por todo esto por lo que me es grato animar a su Institución a que utilicen estos
servicios que bien pueden ser de gran utilidad en la Investigación y en la consulta de
información de tipo especializada con cualquier fin cultural.

Quedamos por esto a su disposición para cualquier Servicio de Documentación, y para
responder a cualquier duda que en relación a la Biblioteca se les plantee. No obstante
esperamos su impresión sobre todo esto para tomarla de referencia en la campaña de
divulgación de la Biblioteca.
EL DIRECTOR DEL CONJUNTO ARQUEOLÓGICO
DE BAELO CLAUDIA

“LA ALFARERÍA PORTUENSE DE LOS SIGLOS XVII Y XVIII”

13 feb

Les recordados la información sobre la próxima tertulia del Aula de
Historia Menesteo, que tendrá lugar el próximo veirnes 17 a las 20:00, en
la Sala CAI (Plaza de Peral, 6), como viene siendo costumbre.

En esta ocasión intervendrán Ester López Rosendo y José Antonio Ruiz Gil, con la conferencia titulada “LA ALFARERÍA PORTUENSE DE LOS SIGLOS XVII Y XVIII”, ambos arqueólogos, de la Universidad de Cádiz.
Secretaría del Aula de Historia Menesteo

Más información: http://auladehistoriamenesteo.org/

Un tesoro y mucho más

12 feb

EL DESARROLLO DE LA CIUDAD Una apuesta por el Museo del Mar

El Centro de Arqueología Subacuática de Cádiz está preparado para analizar las monedas de ‘Las Mercedes’ · Se teme que se haya perdido la continuidad histórica del yacimiento por la actuación sin control de los cazatesoros del Odyssey

José Antonio Hidalgo/ Cádiz | Actualizado 12.02.2012 – 05:00
El Fougueux, barco de la armada hispano-francesa, de 55,87 metros de eslora y con 74 cañones, resultó muy dañado en la batalla de Trafalgar y acabó hundido frente a las costas de San Fernando. Doscientos años más tarde, los arqueólogos del CAS (Centro de Arqueología Subacuática de Cádiz) analizaron los restos y elaboraron un estudio que conectaba el análisis de los restos con la propia historia del buque, de la sociedad de la época y de su última batalla.

Sobre una de las mesas de la sala de reuniones del CAS se encuentra un colorista dibujo que representa el corte transversal del navío galo y, bajo él, la localización submarina de todos los restos encontrados durante la investigación, con la posición exacta de los cañones localizados, las balas, restos de madera, ancla… Una fotografía dibujada de todo lo que quedaba tras 200 años bajo agua, tal y como estaba en el momento del descubrimiento. Sin tocar nada, sin trastocar la escena del acontecimiento para evitar la contaminación de un hecho histórico.

Así trabaja el Centro de Arqueología Subacuática. De forma minuciosa, metro por metro, pieza por pieza, respetando y recuperando la historia. “Nosotros buscamos, además de la recuperación de las piezas, la información histórica que un yacimiento pueda mostrarnos”, afirma Carmen García Rivera, directora del CAS.

Es por ello que la posibilidad de trabajar con una parte de lo encontrado en el buque Nuestra Señora de las Mercedes, localizado por los cazatesoros del Odyssey y que debe ser devuelto al Estado español (unas 500.000 monedas de oro y plata) no deja de ser un trabajo más pero con un handicap que para el equipo del CAS es muy importante: el desconocimiento, por el momento, de cómo se realizaron las extracciones de las monedas por parte de los americanos y la posible ruptura del propio ritmo arqueológico. Ya, por lo pronto, la retirada de las miles de monedas sin un estudio in situ de las mismas y de su entorno dificulta la redacción de un informe exhaustivo. Es como si en el yacimiento del Cómico se hubiera utilizado una excavadora para retirar todo lo encontrado para estudiarlo posteriormente fuera de su contexto histórico.

En todo caso, el CAS está preparado para estudiar todas las piezas que le puedan llegar procedentes del Nuestra Señora de las Mercedes. “En su mayoría es un conjunto de monedas de plata que, junto al oro, no es un material tan complicado de tratar como la madera o el hierro”. Con unas instalaciones adecuadas, en el antiguo balneario de La Palma, se reforzaría el personal ante un posible incremento de la carga de trabajo.

Más allá del trabajo que provocaría la llegada de las medallas del barco español, García destaca la sentencia contra los intereses del Odyssey y en favor del Reino de España “porque recuperamos una parte del patrimonio histórico que forma parte del Estado aunque el barco se hubiese localizado en aguas portuguesas. Y es también una advertencia a los cazatesoros”.

Cazatesoros que, aunque menos que en otras épocas, siguen actuando en las costas españolas. “Lo cierto es que en los últimos años se ha producido una disminución en los casos de expolio en las costas andaluzas, sobre todo tras la aprobación de la ley que ordena que cualquier hallazgo marino debe mantenerse en el lugar donde se haya localizado y notificado a la administración. Hay otro grupo más peligroso que son los piratas, que realizan esta actividad desde la ilegalidad, mientras que los cazatesoros lo hacen desde la legalidad”.

La legislación que ayuda a preservar la riqueza arqueológica submarina ha ayudado de forma considerable al desarrollo de esta materia. “En estos últimos años se han dado pasos muy importantes. Se ha pasado de casi no existir a tener un carácter de disciplina científica de gran relevancia y esencial a la hora de preservar parte de nuestro patrimonio histórico”.

El Centro de Arqueología Subacuática de Cádiz ha tenido un papel más que relevante en este desarrollo efectivo. Creado hace ahora quince años, ha sido pionera a la hora de defender todos los espacios arqueológicos, obligando a consultar a los organismos públicos siempre que se actúe sobre una zona donde existan o se presuponga que puedan existir restos históricos.

El CAS centró sus esfuerzos iniciales en la puesta al día de su inventario y en la elaboración de la Carta Arqueológica Subacuática de Andalucía, lo que ha facilitado el desarrollo de campañas de prospección a lo largo de toda la costa, lo que ha permitido la localización, posicionamiento, caracterización y definición de potencialidad de riesgos de más de un centenar de áreas arqueológicas “muchas de las cuales albergaban yacimientos de diferentes momentos culturales”.

Si la labor ha sido continuada, y deja en mal lugar el mensaje trasladado por algunos de que el edificio del CAS en el Balneario de La Palma está infrautilizado, fue especialmente intensa con el proyecto que se centró en la identificación de los barcos que participaron en el combate naval de Trafalgar (1805). Este proyecto, uno de los más ambiciosos ejecutados en estos quince años de funcionamiento del Centro, se inició en 1999 repartiendo el trabajo en varias fases.

Por una parte, se trabajó en la identificación y análisis de las fuentes documentales y arqueológicas “que pudieran ofrecer información sobre las zonas de naufragios”. Es esta una fase que la propia directora del CAS considera de gran importancia, hasta el punto que el organigrama interno diseñado por Carmen García divide el Centro en un Área de Documentación y otra de Intervención, coordinadas entre sí.

Tras el estudio documental, el proyecto de Trafalgar afrontó una fase de prospecciones geofísicas y visuales en las zonas antes delimitadas antes de iniciar los sondeos en yacimientos concretos, fundamentalmente centrados en los navíos Bucentaure, el buque insignia de la flota hispano-francesa y que acabó hundiéndose cerca de las costas de la capital, y el Fougueux. De todo ello se dio cumplida cuenta en la exposición Los Naufragios de Trafalgar, celebrada en la propia sede del CAS gaditano en 2005.

En todo caso, la directora del centro arqueológico asume que aún queda mucho trabajo por hacer, muchos yacimientos en los que investigar a lo que se une la cada vez más estrecha colaboración con las Fuerzas de Seguridad del Estado, especialmente con la Guardia Civil, y la conexión que se mantienen con otros organismos de la administración, especialmente a la hora de establecer protocolos de acción que permitan disminuir el impacto ocasionado por las obras de infraestructuras en el litoral.

Como ejemplo de esta colaboración, en el laboratorio del CAS se trabaja ahora en las labores de limpieza del lingote de plata localizado en los primeros trabajos que se están ejecutando para el nuevo muelle de contenedores, en el puerto gaditano. Estudiando las marcas existentes en la misma pieza se puede conocer información sobre la época de producción del lingote y su lugar de procedencia. En definitiva, un auténtico trabajo de detectives, pero bajo el mar.

Fuente: diariodecadiz.es

El Supremo de EE.UU. tumba el último recurso de Odyssey

12 feb

Con rapidez, los cazatesoros han perdido la última oportunidad de dilatar la entrega de las 590.000 monedas de la fragata «Mercedes»

jesús garcía calerocaleroje / madrid
Día 10/02/2012 – 19.04h

Odyssey Marine Exploration ha perdido su última baza para frenar la entrega de las monedas obtenidas en el expolio de la fragata «Mercedes» en mayo de 2007. El Tribuna Supremo de EE.UU. acaba de tumbar esa oportunidad al rechazar el recurso de emergencia presentado el día 6 de febrero en un intento de que el Alto Tribunal estadounidense concediese una prórroga a la empresa cazatesoros y bloquease la ejecución de la sentencia.

El hecho de que haya tardado apenas tres días en tomar la decisión es interpretado por fuentes de la Administración española como una señal más de lo imparable de la derrota de la empresa con sede en Tampa (Florida). «Odyssey ha perdido el caso totalmente. Aunque ahora presentara otro recurso ante el Supremo para revisar el caso, la sentencia se cumplirá», afirman las mismas fuentes.

El Tribunal de Apelación de Atlanta falló el día 1 de febrero pasado contra Odyssey en el caso que la propia empresa cazatesoros había iniciado en Tampa en 2007 para exigir los derechos sobre lo que ellos llaman el «tesoro» y que no son más que los restos en metales preciosos de un naufragio acontecido en 1804 frente a las costas del Cabo de Santa María, en el que perecieron casi 250 personas, entre civiles y militares.

En cuanto el Tribunal de Distrito de Tampa reciba la sentencia de Atlanta y el auto del Supremo convocará a las partes y fijará un plazo para la devolución de las monedas y los otros efectos expoliados. Hay que recordar que Odyssey los custodia mientras la Justicia dirimía sus derechos. Finalmente, con todas las sentencias en contra y sus recursos rechazados, la Justicia de EE.UU. se inhibe ante la capacidad de los cazatesoros de reivindicar derechos de hallazgo sobre los restos de buques de Estado en aguas internacionales.

«Odyssey ya solo puede realizar tristes triquiñuelas para retardar la entrega, pero todo apunta a que el plazo será de muy pocas semanas», aseguran fuentes bien informadas. El mes que viene, a lo más tardar, un avión Hércules de la Fuerza Aérea Española se desplazará a Tampa para dicho cometido. El triunfo de España sobre los cazatesoros habrá sido entonces total en lo que respecta a este caso. La sentencia, además, impedirá que las empresas expoliadoras vuelvan a acercarse a buques de Estado, sentando un precedente que cambiará totalmente la industra cazatesoros.

En España hay abierto otro juicio sobre todo lo que Odyssey pudo dañar en sus seis temporadas de presencia en las aguas del Estrecho. Extrañamente, el Juzgado de La Línea de la Concepción lleva cuatro años de diligencias previas. Ahora que se aclara el caso en Tampa, tal vez sea el turno de la Justicia española, que tiene una gran oportunidad de decir algo ante el expolio. En La Línea, el cofundador de Odyssey, Greg Stemm, estaba imputado por varios delitos contra el patrimonio.

Fuente: ABC.es

Charlas en el Museo Municipal de San Fernando

12 feb

Conferencia: “Occidente aprende a escribir: testimonios de escritura fenicia en la Bahía de Cádiz”

En este mes de febrero (jueves 16, a las 19:00 h) será el turno de esta conferencia que será impartida por el Dr. José Ángel Zamora López (Centro de Ciencias Humanas y Sociales, CSIC).
La sede del ciclo de charlas es el propio museo municipal isleño (C/ Real, 63), siendo la entrada completamente gratuita hasta completar el aforo del amplio patio central.

Os animamos a asistir
Cartel_Los_Jueves_en_el_Museo_Invierno_2012

Congreso PPN7: 7th International Conference on the Chipped and Ground Stone Industries of the Pre-Pottery Neolithic

8 feb
El Departamento de Antropología y Arqueología de la IMF-CSIC y el Departamento de Prehistoria de la Universidad Autónoma de Barcelona organizan el Congreso “PPN7: 7th International Conference on the Chipped and Ground Stone Industries of the Pre-Pottery Neolithic”.
El congreso tendrá lugar en Barcelona entre los días 14 y 17 de febrero del 2012. Las sesiones se celebrarán en el Auditori Pati Manning-Centre d’Estudis i Recursos Culturals (Montalegre, 7 08001 Barcelona), con una última sesión en la universidad Autónoma de Barcelona (Bellaterra)
En el blog creado específicamente para este evento podéis encontrar más información:
Esperamos contar con vuestra participación.
Cordialmente,
Comité organizador:
    · Ferran Borrel, Departament de Prehitòria, UAB
    · Juan José Ibáñez, Dept. de Antropología y Arqueología, IMF-CSIC
    · Miquel Molist, Departament de Prehitòria, UAB
Secretaría técnica: Maria Bofill, Millán Mozota.

Asta Regia, la ciudad en el contexto de la colonización romana

8 feb
http://platform.twitter.com/widgets/hub.1326407570.htmlAra de Sicinia Tuscila (Museo Arqueológico de Jerez). Época de Augusto

EL reino turdetano de Asta, que había logrado la supremacía política del Bajo Guadalquivir en el siglo IV a.C. tras la descomposición de Tartessos, siempre se presentó a los ojos de Roma como un objetivo a dominar. Asta había sido una capital poderosa y controló un conjunto de tierras con importantes recursos minerales y agrícolas y con un gran potencial comercial que se canalizó a través de la vecina polis púnica de Gadir. Por eso mismo, opuso una fuerte resistencia cuando los romanos hacen acto de presencia en 206 a.C., y más teniendo en cuenta que la propia Gadir les abrió sus puertas.
Pero en 187 a.C. Roma acababa con la sublevación turdetana. Luego, como recuerda Livio (Liv. XXXIX, 42) hubo paz. El senado romano destinó a Hispania como gobernador a L. Baebius Dives (Liv. XXXVII, 50). Su cognomen, Dives, nos dice que poseía una fortuna considerable adquirida con el ejercicio de diversos cargos en el senado. L. Baebius murió en el viaje que le llevaba a Hispania, en un ataque de los piratas ligures, y Roma le reemplaza inmediatamente por C. Atinio, pero éste tampoco sobrevive ante una ciudad que, ya moribunda, se resiste a perder su independencia.
También por entonces – hablamos de los años inmediatamente posteriores a la II Guerra Púnica – Italia hace frente a una serie de transformaciones sociales que van a condicionar su historia. El enfrentamiento con Cartago durante medio siglo significó la salida de Roma al Mediterráneo, y el tener que acondicionarse a la nueva realidad del comercio marítimo. Conseguida la conquista de Italia, las viejas familias senatoriales (como las de L.Baebius y C. Atinio) ocuparon muchas de las tierras del ager publicus, que fueron transformadas en grandes latifundios esclavistas orientados a la producción de vino, aceite, ganado, etc. También los equites, centrados en actividades mercantiles, se beneficiaron en particular con la expansión de sus negocios en las provincias que Roma va incorporando a su imperio, aprovechando la coyuntura de la conquista para hacer dinero con el abastecimiento de las tropas romanas de ocupación o con el tráfico de esclavos. Y entre ellos algunos Baebios, miembros de la gens Baebia, esperan su oportunidad de hacer fortuna en el sur de Hispania.
Pero junto a estos grupos privilegiados existía una masa notable de campesinos que habiendo acudido a las guerras regresaban ahora a casa esperando una vida retirada en una pequeña propiedad en el campo. Otros que ya eran propietarios salieron más perjudicados, pues viéndose obligados a abandonar el cultivo de sus propiedades durante su servicio en el ejército, a su regreso tuvieron que soportar la competencia de esta aristocracia que se había adueñado de las tierras del ager publicus. Por ello no tuvieron otra opción que malvender las tierras, y esta aristocracia se hizo con muchas de ellas. Su única salida fue emigrar a Roma para buscar nuevas oportunidades de vida o, en caso de mayor necesidad, fuera de Italia, en alguna de las colonias que Roma fundaba para asentar su dominio.
Las políticas de colonización de Roma obtuvieron al final aquello que más deseaban. La paz y la progresiva integración de los pueblos dominados en las estructuras que imponía. Y desde 180 a.. C la Hispania Ulterior (y con ella el Valle del Guadalquivir) ya está pacificada: Roma renegoció el sistema de alianzas que había utilizado durante la conquista y concedió la ciudadanía romana y privilegios a las élites locales para mantener la paz, como se hizo con Gades durante la II Guerra Púnica (Liv. XXVIII, 23).
Asta habría sido castigada con la pérdida de gran parte de sus territorios. Es difícil saber cómo porque las noticias sobre Asta desaparecen en las fuentes después de 180 a.C., para no citarse más hasta la época de César, y tampoco la arqueología o la epigrafía han dado de momento respuestas plenamente satisfactorias. Pero podemos hacernos una idea a partir del desarrollo de los hechos que conocemos en otros puntos de Hispania.
Así, en 179 a.C. el pretor Tiberio Sempronio Graco plantea la fundación de colonias en Hispania contemplándose al mismo tiempo el reparto de tierras para fijar a la población nativa (App. Ib, 43). En la Ulterior se fundan las colonias de Carteia en 171 a. c. (Liv. XLIV, 3), el primer punto para el control del territorio del antiguo reino de Asta, y Corduba en 169 a.C., ésta destinada a ser capital de la provincia Ulterior.
Presumiblemente, por estos años la población de Asta pudo estar sometida al pago de un tributo en calidad de ciudad estipendiaria, por ser rendida por la fuerza. Además, parece claro que la afluencia de elementos itálicos en la zona fue cada vez mayor, y que esta llegada iba vinculada a programas de colonización como puede deducirse de la presencia de elementos de cerámica campaniense B del siglo II a.C. en el entorno de la costa y bahía de Cádiz.
En Roma, mientras, los hijos del pretor, Tiberio y Cayo Graco, revolucionan el contexto político de la capital al promover su conocida reforma agraria en 133 a.C., para limitar la extensión de las propiedades de la aristocracia senatorial en beneficio de las clases populares, concediéndose lotes de tierra fuera de Italia no solo a los licenciados del ejército, sino también a los ciudadanos más pobres, alejando así de la capital los posibles efectos de una revuelta social, o incluso aliviando la presión demográfica en una Italia superpoblada a causa de la llegada masiva de esclavos. Cayo Graco promovía en 123 a.C. una ley frumentaria en la que se planificó, como complemento, la distribución mensual de trigo a los necesitados a un precio módico, haciéndose cargo el Estado de la adquisición del cereal, a partir de su servicio de abastecimiento, la annona.
Ninguna de las propuestas de los Graco agradó a los senatoriales , y de hecho ambos murieron de forma violenta por ello. Pero dejaron eco en una nueva clase política, los populares, que podían incrementar su fuerza en el senado atrayéndose al pueblo con la concesión de lotes de tierra y la provisión de trigo. Y las provincias podían suministrar ambas cosas.
Valía la pena, pues, luchar por ello, como de hecho hizo Q. Sertorio frente a Sila, cuya dictadura (82-79 a.C.) fue apoyada por la aristocracia senatorial para garantizar el control de las provincias, comprometiendo de hecho a los gobernadores a la misma causa. Este hecho fue el que permitió acrecentar el poder de los gobernadores en los territorios conquistados, y en la Ulterior coincide con el desarrollo de Gades, ya ciudad romana , que se ha beneficiado de la desaparición del reino de Asta reforzando su dominio sobre los enclaves costeros bástulos (Ptol. II, 4, 6).
Sertorio consiguió dominar por cierto tiempo el espacio meridional de Hispania, y con él sus reservas agrícolas. Finalmente es asesinado en el año 72 a.C. Por entonces, encontramos que Roma ya ha extendido su influencia en el interior de la Turdetania. Además de Lascuta (liberada por L. Emilio Paulo en 189 a.C.) emiten moneda con reverso de espigas las ciudades de Baelo (Bolonia), Baesipo (Vejer?) Asido (Medina Sidonia), Iptuci (Cabezo de Hortales), Arsa (¿en la zona de Arcos de la Frontera ?) y Ceret (en Gibalbín), dato que indica que han hecho un acuerdo con Roma y que sus territorios, autónomos de Asta, deben facilitar trigo a la annona.
La actitud de Asta en este conflicto no se menciona, pero nos movemos a pensar que sus élites prestaron su apoyo a la causa senatorial, a la autoridad ‘legal’ del gobernador de la Ulterior esperando con ello quizás que Roma mitigase su condición de ciudad estipendiaria y se prestase a cederle la administración de los territorios de los que fueron privadas por pasar a formar parte del ager publicus.

II

Los  programas de colonización de Roma triunfaron plenamente en Hispania en el siglo II a.C., pero dejaron abiertos varios conflictos entre la aristocracia senatorial y los populares en cuanto a sus objetivos en las provincias. El conflicto, como vimos, se hizo extensible cuando Q. Sertorio se subleva contra Sila, arrastrando a buena parte del sur de Hispania contra el gobernador de la Ulterior.
Plutarco (Plut. Sert, XII, 3) recuerda que para solventar esta situación Roma envió en 76 a.C. a Gn. Pompeyo. Éste logra asegurarse mediante la concesión de ciudadanía un importante sistema de clientelas en el territorio de Turdetania, garantizando así el dominio de los senatoriales. Al final, Sertorio es asesinado (72 a.C.), y la Turdetania (luego parte de la Bética) será en el futuro una provincia senatorial. Allí el latifundismo esclavista se extenderá notablemente, y algunas familias de la aristocracia mercantil indígena, como los Balbo de Gades – en estos momentos al lado de Pompeyo- son promovidos a la ciudadanía romana.
Volviendo a Italia, otro peligro amenaza a Roma. Cuando Pompeyo accede al consulado (70 a.C.) su meta es la incorporación de los reinos de Oriente al dominio romano, pues el control de las rutas comerciales del Mediterráneo oriental era vital para el tráfico de esclavos. A Pompeyo se le cedió el mando de los mares y las costas hasta 50 millas al interior con el objeto de evitar los ataques de los piratas por el daño que infligían a este tráfico. Y si pensamos que fue una ley extensible a las provincias, se incluye en este espacio las costas gaditanas y los territorios inmediatamente interiores, incluyendo Asta, durante tres años (67 – 65 a.C.). En el año 57 a.C recibe además, ya dentro de su demarcación (Hispania) y durante otros cinco años, la supervisión del abastecimiento de trigo (cura annonae). Así que podemos decir que Pompeyo tenía una enorme capacidad para ejercer un control de los recursos agrícolas y del comercio y desde luego la aplicó en Hispania de acuerdo con sus intereses. Poco después, en 56 a.C., Pompeyo está recurriendo a los Balbo, a Gades, para abastecer de trigo a la población de Roma, justo en una coyuntura de precios al alza (Cic. Pro Balbo, 40) agradeciendo este gesto con la concesión de ciudadanía al gaditano. Balbo, con ello, entra en los círculos de los negocios de la oligarquía romana.
Es entonces cuando entra en juego César. Como rival último de Pompeyo utilizará estas circunstancias para atraerse a su causa y a sus filas a un importante número de campesinos itálicos desposeídos y también a las élites locales de las ciudades. Para lo primero, impulsa la creación de colonias fuera de Italia, y la Ulterior fue uno de los espacios propicios para ello; para lo segundo, fomenta la concesión de ciudadanía o el establecimiento de clientelas, como sucedió con los Balbo desde el momento en que César actúa como propretor de la Ulterior en 62 a.C.
Los senatoriales, que ven peligrar sus intereses en la Ulterior, confían la protección de la República a Pompeyo. Y se desata la guerra civil. César, para lograr la victoria, estimó como uno de los objetivos fundamentales el control de la annona, pues si el escenario de la guerra se ampliaba a Hispania era preciso disponer de recursos para abastecer a sus tropas y a la propia capital, pues no en vano gran parte de su apoyo político en Roma venía de las distribuciones gratuitas de trigo a 150.000 ciudadanos pobres. Por ello, ordenó de inmediato la requisa de grano en la Ulterior, empezando por Gades (que, aun en el bando de Pompeyo, preparaba una flota para enviar trigo turdetano). Las requisas que se producen durante la guerra civil, entre 49 y 45 a.C., debieron de ser grandes a juzgar por la enorme cantidad de trigo de la Ulterior que M. Varrón almacenó como legado de Pompeyo:120.000 modios, aproximadamente un millón de litros (César, BC, 2, 18).
Mientras César planificaba el desembarco en Gades y el control de las requisas, conseguía que los Balbo cambiaran de bando, acercándose a su causa (Livio, Per. 110), lo que de hecho significaba la “derrota” de Pompeyo, que perdía el control de la annona. Para ello se valió también del apoyo de los equites, y en particular de los de Asta, (Bell. Hisp. XXVI, 36), que vieron una gran oportunidad de negocio con el suministro de recursos a la annona. Entre ellos podemos identificar a un miembro de la ya mencionada gens Baebia, A. Baebius, al que bien pueden asociarse el magistrado P. Baebius que años después reconstruye las murallas de Asta (CIL II, 5405) y M. Baebius Hilarus, propietario que dejó una inscripción en el Cortijo de Espartina (AEspA, 14, 556). Los Baebios de Asta estarían vinculados con otra rama de Gades, los Baebii Claricii, posible sociedad de mercatores, dedicada a la exportación de salazones hasta, al menos, la época de Augusto, y cuyo nombre está registrado en las ánforas Dressel 7/11 del Testaccio de Roma.
Tras vencer a los ejércitos pompeyanos en Munda (45 a.C), Asta es definitivamente sometida y pide la paz (Bell. Hisp, XXXVI). César lleva a cabo su plan de colonización y reorganización administrativa de la Ultrerior. La colonia, Asta Regia, es concebida como un asentamiento nuevo, en el que se instalan colonos itálicos pero no se extiende la ciudadanía romana al grueso de la población indígena, como si sucede en Gades, que es elevada a la categoría de municipio. 
La función de la nueva colonia será la de controlar un territorio (llamémosle ager hastiensis), facilitando de este modo la progresiva integración de la población indígena en las estructuras administrativas romanas. Como otros asentamientos coloniales planificados por César en torno al Valle del Guadalquivir, Asta Regia (Hasta) sería a su vez un punto clave de la administración provincial de la annona (aparece en los Vasos de Vicarello como estación aduanera dentro de la calzada que atravesando las capitales conventuales de la Bética de Augusto, unía Gades con Roma (CIL XI, 3281). Este “ager hastiensis” fue necesariamente un territorio reducido, porque es Gades la que administra directamente la costa, y porque Roma promocionó también otras ciudades vecinas como Asido o Ceret, limitándose así las posibilidades de expansión de la ciudad hacia el Este. Su territorio se reduciría al núcleo urbano y las tierras de los alrededores, quizás con una salida portuaria entre Rota y Sanlúcar de Barrameda.
Durante su consulado en 59 a.C., César desarrolló una lex agraria que contemplaba el reparto del ager publicus de Italia, con la concesión de 10 yugera (2´5 Htas) por cada veterano o pobre con familia de tres hijos o más. Esto no impedía la existencia de otras grandes fincas en manos de terratenientes. La ley dejaba fuera de este reparto a amplias zonas de la Campania y la Toscana, la vieja Etruria, como recuerda Cicerón (Cic. Ad. fam, XIII, 4, 2), y parece que uno de los propósitos de esta colonización fue dar tierras a colonos procedentes de esta última región. Algo que podemos rastrear a partir de una inscripción del Museo Arqueológico de Jerez (Vives, 3293) en la que se recuerda a Sicinia Tuscilla, una mujer con onomástica etrusca (Tuscilla, la “toscanita”). La inscripción se ha datado en época julio claudia (I d.C.), pero podría revelar que su padre, Quintus, también podría ser tuscus. En este sentido hay que destacar que el antropónimo Tuscus y sus derivados Tusca, Tuscillus, Tuscilla solo se han registrado en la epigrafía de Hispania, en la Lusitania – desde Lisboa hasta Badajoz – y en toda la Ulterior, espacio en el que César ha planificado colonias para asentar a parte de los 80.000 ciudadanos destinados fuera de Italia (Suet, Caes, 42). Es muy probable que este sea, como veremos, el modelo aplicado en Asta Regia: junto a los lotes cedidos a veteranos y campesinos itálicos existieron propiedades mayores que fueron pronto adquiridas por potentados equites como A. Baebius, beneficiados tras las guerras civiles.

Jesús Montero Vítores (CEHJ)

La Junta propone una exposición itinerante con los restos del Odyssey

4 feb

Hasta el momento, cinco ciudades han pedido exponer en sus museos parte del tesoro de la fragata Mercedes: Sevilla, Montilla, Cartagena, Algeciras y Cádiz.
Efe / Sevilla | Actualizado 03.02.2012 – 13:22

Una exposición itinerante por los Museos de Bellas Artes de Sevilla y Huelva y el de la Casa Pinillos de Cádiz con piezas de la fragata Mercedes, que ha de devolver al Estado español la empresa cazatesoros Odyssey, será la propuesta de la Junta de Andalucía al Ministerio de Educación y Cultura. La Consejería de Cultura andaluza tiene previsto igualmente pedir que una parte del tesoro, con más de medio millón de monedas de plata y oro, tenga sede permanente en Andalucía, por el ineludible vínculo histórico de Sevilla y Cádiz con el tráfico con Indias, según ha explicado en conferencia de prensa el consejero andaluz de Cultura, Paulino Plata.

Como un ejemplo de sede permanente para una parte de las piezas de la Mercedes, hundida junto a la costa andaluza por la Armada inglesa en 1804, cuando regresaba de Lima y Montevideo, Paulino Plata ha puesto el Archivo de Indias, que atesora la documentación histórica de la Carrera de Indias y tiene la calificación de Patrimonio de la Humanidad.

La magnitud del tesoro y la cantidad de piezas repetidas hacen que ubicarlo en una sola sede permanente sea “desaprovecharlo”, según Plata, quien ha insistido en que un factor que debe ser determinante es el de la seguridad, al ser preguntado por otras propuestas de emplazamiento, como el recién reabierto Pabellón de la Navegación, también en Sevilla.

El consejero ha descartado, también por el elevado número de piezas rescatadas del pecio de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, que surjan “rivalidades” entre ciudades españolas por custodiar y mostrar este tesoro. De ahí que Plata, que ha afirmado que comunicará su propuesta al Ministerio de Educación y Cultura cuanto antes, ha mostrado su confianza en una respuesta afirmativa tras haber trabajado en colaboración ambos departamentos desde 2001, cuando se alertó de la actividad de Odyssey, y en la batalla legal, desde 2007.

La propuesta de exposición itinerante presentada por Plata junto al director general de Museos de Andalucía, Miguel Castellanos, consta de cinco partes, ya que trata de situar históricamente las piezas de manera didáctica. La primera parte se dedicaría a Andalucía y la Carrera de Indias; la segunda a la fragata Mercedes, a sus peculiaridades técnicas, y a la identificación de su pecio; la tercera al cargamento del buque, que llevaba cientos de miles de monedas; La cuarta parte explicará cómo fue el hundimiento de la Mercedes tras ser alcanzada por la artillería enemiga en la Santa Bárbara y cómo este enfrentamiento fue un precedente de la Batalla de Trafalgar, también librada en el Golfo de Cádiz; la quinta y última parte mostraría cómo, tras doscientos años de silencio, la actividad de la empresa cazatesoros estadounidense Odyssey, que rescató las piezas del fondo marino, provocó un litigio con el Estado español, que ha reclamado siempre la propiedad de las 17 toneladas del material extraído del pecio.

Sobre el valor actual del tesoro de la Mercedes, Paulino Plata, que ha hablado de cientos de millones de euros al hacer una aproximación, ha señalado que es un dato irrelevante, puesto que, parte del patrimonio nacional español, las piezas no se sacarán al mercado.

La conclusión de la batalla legal entre España y Odyssey servirá, como “aviso”, según Plata, para los cazatesoros que hayan pensado en algún otro de los 800 pecios clasificados sólo en el Golfo de Cádiz, cuyo contenido pertenece al patrimonio español.

Plata, que ha recordado los trabajos del Centro de Arqueología Subacuática (CAS), dependiente del Instituto Andaluz de Patrimonio Histórico (IAPH), ha brindado al Ministerio la colaboración de este organismo para la restauración de piezas de la Mercedes.

Fuente: Diariodecadiz.es

Cursos del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico

4 feb

Programa de Formación del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico 2012

El Programa de Formación del IAPH oferta 21 cursos de especialización en patrimonio y gestión cultural, cuyo objetivo es el perfeccionamiento y puesta al día de los profesionales del patrimonio y la gestión cultural mediante cursos teórico-prácticos de corta duración organizados en colaboración con asociaciones y colegios profesionales.

Programa de Formación 2012 – Folleto general (227 Kb)
Novedades de los cursos
Blog Cursos del IAPH

Fuente: iaph.es

Cultura promueve una exposición itinerante por Andalucía del tesoro de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes

4 feb

Paulino Plata solicita al Gobierno el depósito en la comunidad autónoma andaluza de piezas expoliadas por la empresa Odyssey

Cañon de bronce encontrado en el barco.

03/02/2012

El consejero de Cultura, Paulino Plata, ha propuesto la realización de una exposición itinerante por Andalucía del tesoro de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes, hundida el 5 de octubre de 1804 frente al Cabo de Santa María, en el Golfo de Cádiz, por la Armada Inglesa. Los museos de Sevilla, Cádiz y Huelva son los emplazamientos elegidos para exhibir en su contexto histórico parte del cargamento el barco —500.000 monedas de oro y plata, principalmente— rescatado en 2007 por la empresa norteamericana Odyssey, que tendrá de devolverlo de inmediato a España tras su derrota en el litigio impulsado por el Gobierno de España tras el expolio del pecio.

Paulino Plata solicita así al Gobierno español el depósito temporal en Andalucía de parte de las piezas recobradas como mejor forma de custodiarlas y difundirlas. “Andalucía y América han mantenido y mantienen estrechas relaciones desde el Descubrimiento, pues Cádiz y Sevilla fueron puertos de entrada de personas y mercancías procedentes del Nuevo Mundo, y es en este contexto en el que proponemos que se divulguen los bienes expoliados del Nuestra Señora de las Mercedes, pues es con un discurso museográfico que permita su valoración histórica con todo el rigor cultural y educativo como mejor puede apreciarse la transformación que supuso para nuestro país la Carrera de Indias”.

La muestra, que recrearía toda la historia de la fragata desde su salida desde el puerto de Montevideo con destino a Cádiz hasta la batalla legal y resolución judicial sobre su cargamento, recalaría en su periplo expositivo en el Museo de Bellas Artes de Sevilla, en la Casa Pinillos del Museo de Cádiz y en el Museo de Huelva.

La exposición presentará las siguientes áreas temáticas: ‘Andalucía y la Carrera de Indias’; ‘La Fragata Nuestra Señora de los Mercedes’, que incluiría una recreación virtual del barco; ‘El cargamento’; ‘El combate y hundimiento’ y ‘La batalla legal y la recuperación del tesoro’.

El consejero de Cultura ha anunciado que también pedirá al Ministerio de Educación, Cultura y Deporte que una parte de las piezas recuperadas de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes queden expuestas en Andalucía con carácter permanente.

Paulino Plata ha felicitado al Gobierno Español actual y al anterior por su éxito judicial y ha recordado la labor del Centro de Arqueología Subacuática (CAS), dependiente del Instituto Andaluz del Patrimonio Histórico (IAPH), en la identificación del pecio de la fragata de Nuestra Señora de las Mercedes, lo que sirvió de base para batalla judicial.

El consejero ha destacado asimismo que el informe que realizó la Consejería de Cultura, a través de este Centro, cuando se tuvo conocimiento de las actividades de Odyssey en las costas andaluzas “fue determinante para iniciar la acción judicial que ha permitido el regreso a España del tesoro”. Ha añadido que “queda acreditada la colaboración activa, leal y comprometida del Gobierno Andaluz para impedir la comisión de un delito, como sería privar a nuestro país de unos bienes que nos pertenecen”.

El consejero ha concluido que “existen motivos suficientes para que el Gobierno español propicie que por fin las mercancías de la fragata Nuestra Señora de las Mercedes lleguen a tierras andaluzas, como pretendía cuando salió del Puerto de Montevideo con destino a Cádiz hace más de doscientos años”.

Fuente: Consejería de Cultura. Junta de Andalucía

El final del ‘caso Odyssey’ complica el futuro de los ‘cazatesoros’

4 feb

Museos de Madrid y Cartagena podrían recibir las monedas de la ‘Mercedes’

España recupera en los tribunales de EE UU el tesoro de ‘La Mercedes’
Una disputa de 17 toneladas

Álvaro de Cózar / Tereixa Constenla / Martin Delfín Madrid 1 FEB 2012 – 21:46

Odyssey tiene hasta el 27 de febrero para usar el último cartucho en el litigio que le enfrenta a España por los derechos del tesoro que encontró en mayo de 2007 frente a las costas de Portugal. Ese es la fecha límite para que la empresa estadounidense presente un recurso ante el Tribunal Supremo de Estados Unidos. “En este momento no hay un fallo definitivo y sería prematuro hacer comentarios”, señaló ayer un portavoz de la compañía.

A pesar de que el Tribunal Supremo aún no ha tomado cartas en el asunto, lo cierto es que, según los expertos consultados, los jueces del Supremo no suelen revisar casos en los que otros dos tribunales hayan coincidido en su resolución. “Es muy improbable”, explicó ayer el abogado de España, James Gould. “Odyssey podría solicitar una medida de emergencia que parase la entrega pero esta solo sería concedida si el supremo decidiera revisar el caso”.

Desde que el litigio empezó, hace ya cuatro años y medio, los jueces de Tampa, primero, y los de la Corte de Apelaciones de Georgia, después, han fallado una y otra vez a favor de España. Su argumento fue siempre que el tesoro encontrado por Odyssey pertenecía a un buque de guerra español, Nuestra Señora de las Mercedes, hundido el 5 de octubre de 1804 tras un ataque de la flota británica, y que, por tanto, todos los derechos sobre la carga y el pecio pertenecen al país que abanderaba el buque.

La última orden de la Corte de Apelaciones de Georgia de este martes es simplemente una frase en la que se niega a la compañía la solicitud de suspender una resolución previa que le obligaba a entregar a España el tesoro. Denegada la petición, y sin que el Tribunal Supremo se haya aún manifestado, el caso regresará en los próximos siete días a Tampa, cuyo juez Mark Pizzo falló en junio de 2009 a favor de España. A partir de ahí, Odyssey tendría 10 días para entregar la carga bajo la supervisión del magistrado.

En estos años, la pugna entre la compañía y el Gobierno español ha sido dura. Para empezar, cuando España comenzó el litigio ante el tribunal de Tampa, donde Odyssey había llevado la carga, ni siquiera tenía todavía pruebas contundentes de que el tesoro procedía de La Mercedes. Esas pruebas, cientos de documentos de los archivos históricos de la Armada fueron aportándose a medida que avanzaba el proceso. De allí salió la carta de Godoy enviada el 13 de septiembre de 1802 al ministro de Marina, Domingo de Grandallana, en la que sugiere que se envíen algunos buques de guerra a recoger “caudales y frutos preciosos para España”. Apenas dos meses después, el rey Carlos IV ordenó despachar “dos fragatas de guerra con el objeto de traer los caudales y efectos de la Real Hacienda que hubiese prontos en aquella América”. Una de las fragatas era Nuestra Señora de las Mercedes. “Tuvimos que demostrar que era una fragata del Estado en una misión oficial y no comercial, como ellos afirmaban”, explica el almirante Gonzalo Rodríguez González-Aller, director del Museo Naval. Odyssey defiende que la carga pertenece a los descendientes de los mercaderes que viajaban en el buque, pero esta tesis fue contrarrestada en el proceso judicial por la administración española al presentar los documentos históricos que avalaban que los familiares de las víctimas habían sido indemnizados tras el naufragio.

Uno de los hechos que han ayudado a decantar las decisiones judiciales hacia el lado español ha sido el apoyo del Gobierno de Estados Unidos. En septiembre de 2009, la Administración de Barack Obama presentó un escrito en Tampa con “la posición oficial de Estados Unidos en apoyo de los intereses de España”. La razón de ese apoyo está en el mismo escrito: “Estados Unidos debe apoyar los principios que protegen los barcos hundidos, no solamente para cumplir las leyes internacionales, sino para asegurar un trato recíproco de las demás naciones con nuestros buques”.

“Su apoyo fue importantísimo”, explica Mariano Aznar, miembro de la comisión científica del Plan Nacional para la Protección del patrimonio subacuático. “Este caso sienta un precedente que se suma a los casos del Juno y La Galga, barcos hundidos en 1802 y 1750. En aquella ocasión, los pecios se hallaban en aguas estadounidenses. Los tribunales dieron la razón a España en 2001. Ahora también le han dado la razón con un pecio que estaba en aguas internacionales. Con la decisión de ahora, este tipo de empresas saben que, cuando se trata de un barco de otro estado, los tribunales estadounidenses tendrán en cuenta preferentemente el derecho del estado de pabellón sobre sus buques de estado”.

Medio millón de monedas de plata y oro dan para muchos museos. De entrada, el tesoro de la Mercedes se repartirá previsiblemente entre el Museo Nacional de Arqueología Subacuática (Arqua), ubicado en Cartagena (Murcia), y el Museo Naval de la Armada, con sede en Madrid, según Gonzalo Rodríguez González-Aller. El almirante ha propuesto a Cultura que se donen pequeñas colecciones de monedas a museos de EE UU y también ve con buenos ojos la cesión de monedas a museos de América Latina.

El caso Odyssey, además, no solo se ha ganado en los tribunales. El almirante Gonzalo Rodríguez González-Aller cree que “ha movilizado conciencias” y ha obligado a tomar medidas para proteger el patrimonio histórico sumergido. “Conviene aprender la lección y pasar a la acción”, concluye.

Fuente: Elpais.com

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